中華龍都周口，地名來源于一個小埠口，如今發展如日中天

　　河南省東南部，有一個名叫周口的城市，這里歷史悠久，文化燦爛，底蘊厚重，距今有6000多年的文明史。周口古稱龍都、陳州，相傳為太昊之墟、神農建都之地，有“華夏先驅、九州圣跡”的美譽。據說在六千多年前，東方夷族著名首領太昊伏羲定都宛丘，也就是現在的淮陽，太昊伏羲教民結網捕魚、飼養牲畜、烤煮食物，開創了中國原始的畜牧業，結束了茹毛飲血的原始生活。后來，太昊伏羲又正姓氏，制嫁娶，以龍紀官，把龍作為華夏民族的圖騰。從此之后，周口就被稱為龍都，中華民族始稱龍的傳人。

　　周口伏羲文化館早在周朝，這里屬于陳國的封地，后來又一度成為楚國的都城，史稱郢陳。秦末農民起義，陳勝吳廣在此建立張楚政權。秦統一全國后，在這里置陳郡，統12個縣。兩漢時期，陳地為皇子封地，繁榮昌盛，富甲一方。古代的周口河網密布交通便利土地肥沃，南來北往的商賈眾多，雖處北方卻漕運發達，隨著沙潁河漕運的開通與興盛，周口逐漸發展成為了北方與江南之間的內陸航運重鎮。明朝時期，原本的商鎮由沙潁河北岸擴張到了南岸，一戶周姓的人家在當時南岸的子午街，也就是現在川匯區老街，開設了第一個渡口，被稱作“周家埠口”，自周家人開航后，這里也漸漸興盛起來，形成周家口鎮。這個從江淮到開封水路交通線上的停泊碼頭，地處沙河、潁河、賈魯河交匯處，三條河交匯后向東南流入淮河，最終直達江南。三川匯流，一河穿城。這樣絕佳的地位優勢，讓周家口從集鎮變成了城市。

　　伏羲太昊陵當時的周家口鎮商賈云集，行店林立，市場繁榮，周圍數百里的農副產品多聚此銷售或經水運轉銷各地，沙潁河航運更是可直達南京上海。江淮所用小麥，大豆，還有酒曲，都是從產糧大戶河南在周口集中輸出的。周家口鎮也以河南四大名鎮之一而稱譽中原，更有了小武漢的別稱。明代萬歷年間，賈魯河河道疏浚完成，于是周家口成為南接江淮，北通山陜的重要商品集散地。清朝乾隆年間，周家口鎮的發展達到頂峰，開辟渡口16個，擁有街道116條，常住居民數萬人，流動人口達數十萬人。然而，曾經的繁華都在近代成為過眼云煙。1843年，黃河在中牟決口，致使賈魯河淤積，賈魯河北上開封的航道被阻，自此再未恢復。周家口鎮的商業也開始走向蕭條。1906年京漢鐵路全線通車，京漢鐵路并沒有經過周口，而是轉了個彎，經過漯河。隨著京漢鐵路的建成，周家口就逐漸被人們遺忘了，因此經濟也開始逐漸下跌，曾經輝煌的周家口，再也難尋往日繁華的景象。1938年，黃河花園口決堤，正值汛期的黃河改道，順賈魯河潁河傾瀉而下。周口一帶成為黃泛重災區，受災長達九年之久。遭遇了水災和各種戰亂，周家口鎮的百姓紛紛逃往外地，經濟受到了重創，很多商人也到其他地方尋找商機。1956年前后，曾經舟車如鱗的沙潁河全線斷航，周家渡口從此黯然失色一蹶不振。多災多難的周口，可謂是興于交通，也敗于交通!盡管如此，周口發展的步伐卻從未停歇，1980年10月，周口鎮改為縣級周口市；2000年6月，縣級周口市改為川匯區，并設立地級周口市。截至2020年6月，周口市下轄2個市轄區、1個縣級市、7個縣城。據公開的全國內地城市GDP統計排名信息顯示，周口2021年前三季度GDP總量，在全國內地城市排名中位列第71位，相比2020年的全國內地城市第78位排名，提升了7個位次。在河南省內十八個地市中，周口市2021年前三季度GDP排名已經攀升至第五位。盡管GDP排名靠前，但周口卻是一個人口大市，擁有近1000萬人口，這樣算下來，周口市2021年前三個季度人均GDP僅為29581元，排名全省倒數第二。

　　周口市夜景所以有人說，在河南，沒有任何一個地級市像周口一樣地位尷尬。雖然經濟總量可以擠進河南前五之列，但人均GDP卻連年墊底，因此被稱為河南最窮的地級市。究其原因，主要是周口市擁有龐大的人口基數，攤薄了它的人均GDP。周口的人雖然多，但有相當一部分卻流向了外地，近千萬人口的周口人中，在當地常駐的近800萬，占總人口的20%的周口人都選擇了在外地打拼，如果將他們匯到家鄉的錢統計在內，或許又將是一個不得了的數字。擁有800多萬人口的周口市，雖然也有火車站，但每天發往省會城市鄭州的火車只有兩個班次，這對于近代依靠鐵路樞紐發展的城市來說，有些讓人匪夷所思。還有人說，周口之所以窮，是其所處的豫東平原地區的經濟屬于河南塌陷區。作為河南第一產糧大市，周口肩負著保障國家糧食安全的重任。除了種田，幾乎沒有什么資源可言，屬于典型的農業大區、糧食大區、工業小區、財政窮區。但大多數人都不知道的是，在一百多年前，當鄭州還是鄭縣，漯河只不過是一個名叫漯河灣小土寨的時候，周家口早就已經是豫東和京師的門戶，也是豫東最大的商業中心。有一位長居周口的本地人感慨地說，他去過河南18個省轄市，城區面積周口幾乎是最小的，發展水平基本和豫北一座普通縣城相當，除了蓮花味精、輔仁藥業和金絲猴之外，周口基本上沒啥能提起來讓人印象深刻的企業。更有悲觀者認為，周口作為農業化城市，缺少工業依托，發展和騰飛根本無從談起。但這一情況正在悄然發生變化，為了打造豫東南樞紐經濟先行區、河南東進開放的橋頭堡，周口站在了新一輪高質量發展的起跑線上。

　　周口中心港2009年，沙潁河周口段以下成功復航，率先實現通江達海。2017年4月6日正式投入運營的周口中心港開通了5條國內集裝箱航線，和1條至美國洛杉磯長灘港口集裝箱國際航線，真正實現了箱通世界貨運全球。以周口中心港為起點，溯河而上，輻射到鄭州，許昌，平頂山，集貨能力覆蓋河南，湖北，陜西，下行經淮河，入京杭大運河，進入長江，到達江浙滬，連接21世紀海上絲綢之路。如今的周口中心港，已經成為河南省規模最大、靠泊能力最強的現代化綜合碼頭。悠悠沙潁河，勃勃周口港。因水而生、因港而興的周口，正以其獨有的魅力，重塑“萬家燈火侔江浦，千帆云集似漢皋”的繁盛。航運或許是周口經濟振興的一根稻草，但公路交通方面，周口其實并不落后，境內高速網絡四通八達，還有一條新鄭機場到西華的機西高速，甚至周口很早就開始謀劃建自己的機場了。2019年12月1日，隨著鄭阜高鐵的正式通車，周口也徹底結束了不通高鐵的歷史，高鐵的開通運營，對周口來說無異于多年久旱逢甘霖。此時的周口，比以往任何時候都更加充滿生機活力。沐浴大時代的東風，擁抱大發展的春天。彌補交通短板后的大周口，正迎來大發展。