被忽略的小國(guó)巴拿馬，靠著一條河流，影響全球經(jīng)濟(jì)

　　巴拿馬，很多人知道這個(gè)國(guó)家估計(jì)是因?yàn)榘湍民R運(yùn)河。如果巴拿馬沒(méi)有巴拿馬運(yùn)河的話，估計(jì)和其他眾多中美洲國(guó)家一樣，絕大多數(shù)人對(duì)這個(gè)國(guó)家沒(méi)有任何印象。當(dāng)然，巴拿馬各方面指標(biāo)在全球都不顯眼，被忽略也是一件正常事。不過(guò)僅僅靠著一條運(yùn)河，這個(gè)國(guó)家可以說(shuō)影響全球的經(jīng)濟(jì)。

　　先看一下巴拿馬的大致狀況。巴拿馬位于中美洲最南部，面積7.55萬(wàn)平方千米，人口436萬(wàn)。這這兩個(gè)指標(biāo)來(lái)看是正宗的小國(guó)寡民，人少地小，在全球的存在感并不強(qiáng)。巴拿馬人均GDP為1.2萬(wàn)美元，這個(gè)數(shù)字雖然不高，但是在拉丁美洲來(lái)說(shuō)排名還是非常靠前的，經(jīng)濟(jì)發(fā)展還算不錯(cuò)。不過(guò)，如果僅僅是這樣的話，巴拿馬拉丁美洲來(lái)說(shuō)排名還是非常靠前的也不會(huì)有這么高。巴拿馬在全球的知名度主要是因?yàn)榘湍民R河流。我們今天看一下這條河流的大致狀況。

　　讓巴拿馬聞名全球的河流是巴拿馬運(yùn)河，這條運(yùn)河的知名度比巴拿馬高多了。我們現(xiàn)在看一下巴拿馬是怎么擁有一條知名度這么高的河流，以及這條河流又是怎樣影響全球經(jīng)濟(jì)的。

　　巴拿馬運(yùn)河，看名字就知道這條河流不是自然形成的，而是人工挖掘的。雖然這條運(yùn)河名氣很大，提高了巴拿馬的知名度。不過(guò)最初開挖這條運(yùn)河的時(shí)候，巴拿馬可以說(shuō)是沒(méi)任何表決權(quán)的，真的是任人宰割。可以說(shuō)，是否開挖運(yùn)河，挖一條什么樣的運(yùn)河，巴拿馬說(shuō)得都不算。

　　早在16世紀(jì)的時(shí)候，西班牙殖民者統(tǒng)治大半個(gè)美洲的時(shí)候，都提出要開挖一條連接大西洋和太平洋的運(yùn)河。1534年，西班牙國(guó)王卡洛斯一世還下令對(duì)巴拿馬地峽進(jìn)行勘查，甚至還鋪好了驛道，什么都準(zhǔn)備好了。不過(guò)西班牙雖然有這個(gè)想法，但自己實(shí)力根本不足，沒(méi)有足夠的能力來(lái)挖這樣一條運(yùn)河。一直到西班牙在美洲殖民統(tǒng)治瓦解的時(shí)候，西班牙都修建運(yùn)河的想法都沒(méi)有付諸實(shí)施。

　　拉丁美洲各國(guó)獨(dú)立之后，解放南美的玻利瓦爾也意識(shí)到開挖一條連接大西洋和太平洋的運(yùn)河重要性，也準(zhǔn)備挖運(yùn)河。不過(guò)這些國(guó)家雖然想挖運(yùn)河，但自己根本沒(méi)有足夠的實(shí)力。他們也想求助于歐洲和美國(guó)，但又害怕一旦借助別國(guó)的力量開挖運(yùn)河的話，到時(shí)候會(huì)受制于人，這件事也就一直在拖著。此時(shí)，歐美很多國(guó)家都在爭(zhēng)奪運(yùn)河的開挖權(quán)，而法國(guó)成了贏家，獲得了運(yùn)河的開采權(quán)。

　　1883年，在法國(guó)人的帶領(lǐng)下，運(yùn)河正式開挖。但挖到一半的時(shí)候，由于進(jìn)展太慢、資金鏈斷裂、再加上疫情的影響，法國(guó)人損失非常嚴(yán)重。最后法國(guó)人想開采權(quán)賣了，后來(lái)和美國(guó)人協(xié)商了好久，賣給了美國(guó)。美國(guó)美國(guó)雖然拿到了開采權(quán)，但此時(shí)大哥倫比亞不愿意了，因?yàn)殚_采的地點(diǎn)位于大哥倫比亞境內(nèi)。美國(guó)人當(dāng)時(shí)都有點(diǎn)懵，我好不容易能開采了，你現(xiàn)在不愿意。結(jié)果美國(guó)人一不做二不休，直接策劃巴拿馬獨(dú)立。既然巴拿馬都獨(dú)立了，大哥倫比亞同意不同意都不管我的事，只要巴拿馬同意就行了。巴拿馬是在美國(guó)扶持下獨(dú)立的，肯定會(huì)同意。就這樣，美國(guó)繼續(xù)開挖自己的運(yùn)河，1914年，運(yùn)河正式開通，巴拿馬運(yùn)河就這樣出現(xiàn)了。

　　看完運(yùn)河的出現(xiàn)，再看一下巴拿馬運(yùn)河是怎樣影響全球經(jīng)濟(jì)的。其實(shí)，從計(jì)劃開通這條運(yùn)河的時(shí)候，所有人都知道運(yùn)河一旦開通絕對(duì)能影響整個(gè)世界。因?yàn)檫@條運(yùn)河特殊的地理位置，讓這里成為世界貿(mào)易的必經(jīng)之地。運(yùn)河開通之前，歐洲和非洲國(guó)家想要進(jìn)入太平洋，只能從南美洲南端的麥哲倫海峽，這就意味著也穿過(guò)整個(gè)南美洲東海岸。現(xiàn)在有了運(yùn)河，一些國(guó)家可以直接從運(yùn)河過(guò)，這可是省了很大的路程。運(yùn)河一旦開通，就會(huì)有眾多國(guó)家的船只從這里過(guò)。

　　從1914年運(yùn)河通航后的86年中，共有約82.5萬(wàn)艘各種船只通過(guò)巴拿馬運(yùn)河，通過(guò)運(yùn)河的貨運(yùn)量約占世界貿(mào)易貨運(yùn)量的4.3%。這個(gè)數(shù)字意味著，全球有很多國(guó)際貿(mào)易都要經(jīng)過(guò)巴拿馬運(yùn)河。2020年，巴拿馬運(yùn)河的貨運(yùn)量還創(chuàng)造了4.751億噸的新紀(jì)錄。可以說(shuō)這條運(yùn)河對(duì)全球貿(mào)易有著極大影響。

　　雖然巴拿馬運(yùn)河名氣很大，而且對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響也非常大。不過(guò)對(duì)于巴拿馬人民來(lái)說(shuō)，這條運(yùn)河和巴拿馬的歷史緊緊相連，只要看這條運(yùn)河的歷史，就能了解到整個(gè)巴拿馬的歷史了，他們之間是緊密相連的。

　　通過(guò)前面我們能發(fā)現(xiàn)這條運(yùn)河的重要性，也正是因?yàn)檫\(yùn)河太重要了，所以鬧得巴拿馬一直不安寧。在開挖運(yùn)河之前，中美洲國(guó)家都擔(dān)心一旦借助別國(guó)力量開挖，到時(shí)候會(huì)被別國(guó)掌控。事實(shí)上，這個(gè)擔(dān)心是正確的，而且后來(lái)也確實(shí)發(fā)生了。為了開挖運(yùn)河，美國(guó)都策劃了巴拿馬獨(dú)立。而獨(dú)立后的巴拿馬更是被美國(guó)牢牢掌控。

　　運(yùn)河開通之后，真的是美國(guó)人說(shuō)的算。運(yùn)河雖然是巴拿馬的領(lǐng)土，但所有的管理權(quán)都在美國(guó)，巴拿馬沒(méi)有任何權(quán)力管理這里。雖然通過(guò)這里的船只要繳納眾多費(fèi)用，不過(guò)絕大多數(shù)費(fèi)用都被美國(guó)人拿走了，巴拿馬人并獲得多少。根據(jù)后來(lái)的統(tǒng)計(jì)，運(yùn)河剛開通的六十年里，美國(guó)從運(yùn)河過(guò)往船只中收取的費(fèi)用高達(dá)450億美元，而巴拿馬方僅得11億美元，連零頭都沒(méi)有。

　　而美國(guó)從這里獲得的不僅僅是金錢這么簡(jiǎn)單，由于這里地理位置重要，美國(guó)甚至在這里建立了14個(gè)軍事基地。就是說(shuō)，任何一個(gè)國(guó)家的船只想從這里出行，都需要美國(guó)的同意。美國(guó)通過(guò)控制這條運(yùn)河，影響了全世界。

　　雖然巴拿馬人民一直為爭(zhēng)奪這條運(yùn)河而奮斗，不過(guò)一直到1999年的12月31日，巴拿馬才收回了這條運(yùn)河的全部權(quán)益。為了這條運(yùn)河，巴拿馬幾代人都在艱苦奮斗。

　　從某種程度上講，巴拿馬之所以有現(xiàn)在的發(fā)展成果，和巴拿馬運(yùn)河有很大關(guān)系。在巴拿馬的經(jīng)濟(jì)中，運(yùn)河的收入占了很大一部分。