比奧科島屬于赤道幾內亞，制約了喀麥隆出海

　　比奧科島位于西非海岸，是幾內亞灣之中最大的島嶼，面積達到了2017平方公里。幾內亞灣是非洲西部的一個大海灣，非洲西部的海岸線在這里出現了一個拐彎，而拐彎處海岸線基本屬于喀麥隆。

　　喀麥隆位于非洲中西部，面積約47.5萬平方公里，面積并不算小，不過喀麥隆的國土大部分處在內陸地區，海岸線并不算長，只有國土的西南部地區瀕臨幾內亞灣。從地圖上看，喀麥隆的海岸線剛好處在非洲西部海岸線的拐彎處，相當于與非洲大陸的腰部。

　　按照常理來看，喀麥隆這個位置應該非常優越，因為幾內亞灣風急浪大，很多過往船舶都會選擇靠近海岸航行，喀麥隆位于非洲西部海岸線的拐彎處，相當于一個樞紐位置。這就好比非洲南端的好望角，船舶在這里改變航向，大多都會靠岸停泊補給，雖然蘇伊士運河開通后，好望角的地位大不如前，但仍有很多遠洋巨輪會在此停靠，這給南非帶來了一定的經濟利益。

　　同樣的道理，喀麥隆的位置也應該是一個過往船舶的補給點，但比奧科島的存在，讓喀麥隆的位置變得非常尷尬。比奧科島非常靠近喀麥隆的海岸線，到喀麥隆的直線距離只有約50公里，到喀麥隆北部國家尼日利亞的距離約100公里，到赤道幾內亞非洲大陸國土的距離約160公里。

　　比奧科島雖然距離喀麥隆最近，但并不是喀麥隆的領土，而是屬于赤道幾內亞，而且赤道幾內亞的首都馬拉博就位于比奧科島的北部。比奧科島的存在，就導致過往的船舶，不愿經過比奧科島和喀麥隆之間的海峽，基本都是選擇從比奧科島西部海域經過，因此比奧科島成為了一個重要補給站，給赤道幾內亞帶來了很多利益。

　　赤道幾內亞是一個非常特殊的國家，在非洲大陸擁有國土，但卻定都在了比奧科島之上。其實赤道幾內亞建都島嶼，以及擁有非洲大陸國土，都是因為補給站的作用。

　　地理大發現之后，歐洲的西班牙和葡萄牙率先走上了對外殖民的道路，其中葡萄牙最早占據了比奧科島，將其變成了一個補給站。

　　不過西班牙和葡萄牙，最初的重心都沒有放在非洲，而是放在了美洲。后來西班牙和葡萄牙瓜分了南美，產生了很多利益爭端，此時英法等國也開始崛起，到了18世紀，英法等后起之秀在非洲占據了很多土地。

　　這讓西班牙非常著急，為了在非洲占據更多土地，西班牙就和葡萄牙做了一筆交易，用美洲的部分土地，換取了葡萄牙占據的比奧科島。西班牙想要比奧科島，也是看中了島嶼的補給作用，希望以此為依托，在非洲大陸拓展更多的土地。

　　但18世紀的西班牙，實力已經大不如前，根本競爭不過英法等國，最終西班牙在喀麥隆南部占據了一塊非常貧瘠的土地，和比奧科島組成了西屬幾內亞殖民地。而喀麥隆原本屬于德國，后來又被英國占據。殖民時代結束后，赤道幾內亞和喀麥隆分別獨立，比奧科島就成為了赤道幾內亞的領土，因為比奧科島是西班牙的殖民中心，發展早，人口多，赤道幾內亞獨立后，也選擇了在比奧科島定都。

赤幾專屬經濟區

　　比奧科島和赤道幾內亞的非洲大陸國土形成了掎角之勢，對喀麥隆的出海造成了很大的制約。比奧科島距離喀麥隆約50公里，兩者之間的海域，基本是各占一半，而比奧科島西部廣闊的海域，都是屬于赤道幾內亞。所以赤道幾內亞的領海和專屬經濟區非常廣闊，對喀麥隆的領海和專屬經濟區造成了很大壓縮，喀麥隆出海，也只能避開赤道幾內亞的領海。

　　后來在比奧科島附近海域發現了大量油氣資源，也都是歸赤道幾內亞所有。依靠石油和天然氣出口，赤道幾內亞經濟迅速超過了喀麥隆，并組建了一支海軍力量，保護油氣資源，以及比奧科島的安全。所以說，比奧科島屬于赤道幾內亞，制約了喀麥隆的出海，甚至對喀麥隆的經濟，也是一個制約。