貴港離廣西第四大城市還有多少差距

　　貴港是廣西中部偏南的一個(gè)重要城市，東西長(zhǎng)、南北窄，屬于一個(gè)沿西江的城市。按照貴港目前的綜合實(shí)力來(lái)說(shuō)，大概排在廣西的5-8名左右。廣西城市中公認(rèn)的三大城市是南寧柳州和桂林，第四名則以玉林占據(jù)主動(dòng)。那如果貴港要成為第四大城市，差距還有多少呢？

　　從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看，2019年貴港的經(jīng)濟(jì)總量為1257億，而玉林為1679億，差距約422億。這個(gè)差距其實(shí)還是不小的，因?yàn)橄喈?dāng)于占了目前貴港經(jīng)濟(jì)總量的1/3了。

　　從人口角度來(lái)看，貴港的常住人口約412萬(wàn)人，而玉林是549億，差距在137萬(wàn)。這個(gè)差距也是不小，也是約等于貴港目前人口的1/3。

　　另外貴港的面積1.06萬(wàn)平方公里，玉林面積1.28萬(wàn)平方公里，玉林也要大一點(diǎn)，而且地形更好一些。

　　那貴港還有沒(méi)有機(jī)會(huì)超過(guò)玉林成為廣西第四大城市呢？還是有可能的，貴港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度位居廣西前列，當(dāng)然玉林也不差，逐步縮小之間的經(jīng)濟(jì)差距還是有可能的。以上數(shù)據(jù)可以看出，貴港如果要趕超玉林，首先就是要把經(jīng)濟(jì)搞上去，特別是一些有實(shí)力的產(chǎn)業(yè)，如果能夠引入建設(shè)幾個(gè)大企業(yè)，將可以讓貴港外出打工的人口回到貴港發(fā)展。這樣就把人口的差距縮小了，有人口就有消費(fèi)，自然消費(fèi)這塊也會(huì)提升。要想超過(guò)玉林，貴港在民營(yíng)經(jīng)濟(jì)等方面也要加強(qiáng)，這點(diǎn)是玉林的優(yōu)勢(shì)，貴港也要在簡(jiǎn)化營(yíng)商手續(xù)，改善環(huán)境方面走在全區(qū)的前列。只要大企業(yè)和民營(yíng)經(jīng)濟(jì)能夠在貴港落地生根，那貴港的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是順理成章的。

　　貴港的交通目前也是有一定優(yōu)勢(shì)的，但是和玉林也有一定的差距。比如玉林已經(jīng)通機(jī)場(chǎng)了，玉林也將修建南寧-玉林-深圳鐵路，加上一批高速公路的竣工開(kāi)通，玉林的交通網(wǎng)絡(luò)也在逐步完善，以前的短板逐步被補(bǔ)齊。貴港也不能躺在過(guò)去的地方享受，目前除了桂湛高鐵、柳廣鐵路有可能經(jīng)過(guò)貴港平南外，貴港還要爭(zhēng)取一些鐵路建設(shè)，比如柳州-貴港-北海客貨兩用鐵路實(shí)現(xiàn)與港口連通，修建與柳廣鐵路的連接線即貴港-桂平-平南接入，這樣貴港前往廣東的貨運(yùn)運(yùn)輸就能夠有新的道路了，而不必等岑羅鐵路復(fù)工。另外西江水道是貴港的一大優(yōu)勢(shì)，除了修建好大藤峽樞紐外，加大通航能力，讓廣西的貨物更多的借助西江實(shí)現(xiàn)通達(dá)珠三角從而提升貴港港的地位。后期貯備的項(xiàng)目還有貴港-賀州城際鐵路，貴港-欽州鐵路等也是一些不錯(cuò)的方案。

　　提升人均收入，是貴港能夠超過(guò)玉林的一個(gè)機(jī)會(huì)，貴港的人均收入在廣西算是比較低的。所以提升貴港人的收入，減少一些不必要的損耗，是貴港吸引更多有發(fā)展的企業(yè)的方法。與外省的企業(yè)合作，特別是解決人口的就業(yè)問(wèn)題。此外加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)，增設(shè)1-2所高職院校，為貴港培養(yǎng)更多的專業(yè)人才，這些都是貴港發(fā)展的后勁。

　　只要貴港按照既定方案發(fā)展，總有一天能夠成為廣西真正的第四大城市。