河南最北部的兩個城市，安陽和鶴壁，區劃很奇葩！

　　河南省總共有18個省轄地級單位，總面積約十五六萬平方公里。其中濟源是屬于省轄縣級單位，不過套合了濟源示范區。濟源示范區是地廳級單位。

　　河南省行政區劃圖。濟源市是被單列的。

　　其中河南最北部的兩個城市安陽和鶴壁。大家看到地圖上面鶴壁市的地圖幾乎上是在安陽行政區域的中心地帶。安陽市區和鶴壁市區實際上是無縫連接的。具體的就是鶴壁市鶴山區，三城區。和安陽市的龍安區是接壤的。并且這個是在1986年鶴壁市重新成為省轄市之后，就開始形成的區劃。同時將浚縣和淇縣劃歸鶴壁市管轄。

　　1999年的安陽和鶴壁。

　　1992年鶴壁市建立了淇濱經濟開發區。1999年鶴壁市政府遷到淇濱經濟開發區，并將原來的浚縣火車站改為鶴壁火車站，為二等站。上面地圖上的鶴壁市政府還在山城區。其實就在這一年，鶴壁市政府遷移到了淇濱區，來到了京廣線上，交通便利性得到了很大的提升。隨后的時間里京廣高鐵，京港澳高速及鶴濮高速陸陸續續開通。淇濱區迅速成為鶴壁市的交通樞紐，城市面貌得到了很大改觀。

　　鶴壁市行政區劃圖。

　　最近幾年由于城市一體化逐漸興起，安鶴一體化也提上了日程。但是由于區劃分割的原因。城市一體化進展緩慢，比如說安陽市和鶴壁市連接的中華路，全部在安陽市范圍內，尤其在接近鶴壁市的地段幾乎是繞著鶴壁市管轄范圍邊境劃過。

　　中華路繞鶴壁邊境而過。

　　這種行政區劃的弊端影響了交通進一步的對接。另外安陽市中心和下屬滑縣的連接也一般要通過浚縣，所以滑縣人去過安陽的不多，還沒有去鶴壁市方便。所以多年前滑縣成為省直管縣，跟這個區劃也有很大關系。

　　安陽市行政區劃圖。

　　所以建議安陽和鶴壁市能夠合并。交通經濟全般化設計，對兩地都大有好處！